17 kwietnia w jeleniogórskim ratuszu odbyło się spotkanie samorządowców regionu jeleniogórskiego z Wiceministrem Infrastruktury Piotrem Malepszakiem. Rozmowy dotyczyły kluczowych inwestycji kolejowych w regionie, m.in.
– modernizacji linii Jelenia Góra – Lubań (zwiększenie prędkości, remont dworca w Lubaniu)
– elektryfikacji i dobudowy drugiego toru na trasie Lubań – Zgorzelec
– uruchomienia połączenia międzynarodowego Zgorzelec – Zawidów – Liberec (strona czeska jest gotowa do rozmów)
– reaktywacji linii Zgorzelec – Bogatynia w kontekście transformacji energetycznej
Przystanek kolejowy w Mikułowej
Za sprawą obecnego na spotkaniu wójta gminy Sulików, poruszono temat zlikwidowanego przystanku kolejowego w Mikułowej, w związku z czym od ponad 100 dni protestują mieszkańcy miejscowości, wskazując na wykluczenie komunikacyjne.
W spotkaniu uczestniczył Wójt Gminy Sulików Jan Majowski, który zwrócił uwagę na problem przystanku kolejowego w Mikułowej. Jak podkreślił, istnieją rozbieżności w informacjach przekazywanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Wiceminister zadeklarował, że przyjrzy się sprawie i spróbuje wyjaśnić pojawiające się niejasności – czytamy w komunikacie gminy w mediach społecznościowych.
Uruchomienie połączenia Zgorzelec – Bogatynia
W ramach Programu Kolej+ realizowana jest obecnie umowa na opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej Zgorzelec – Bogatynia w celu włączenia Bogatyni do sieci regionalnego wojewódzkiego transportu kolejowego”.
Jednocześnie prowadzone są rozmowy PKP PLK S.A. z Województwem Dolnośląskim w zakresie możliwości przekazania Województwu w zarząd i utrzymanie infrastruktury związanej z liniami kolejowymi tworzącymi ciąg komunikacyjny między Zgorzelcem a Bogatynią, w tym nieeksploatowanego obecnie odcinka linii kolejowej nr 786 między Turoszowem a Bogatynią.
Linia kolejowa nr 274 na odcinku Jelenia Góra – Lubań Śląski – Zgorzelec
PKP PLK S.A. w 2025 r. zakończyły prace remontowo-utrzymaniowe na wybranych odcinkach Jelenia Góra – Lubań Śląski, polegające na wymianie podkładów betonowych oraz szyn wraz z robotami okołotorowymi i towarzyszącymi.
W 2026 roku Spółka zaplanowała dalsze prace utrzymaniowe na wybranych odcinkach Jelenia Góra – Lubań Śląski w zakresie:
- odbudowy posterunku odgałęźnego Dębowa Góra, w miejscu połączenia linii kolejowej nr 311 i linii kolejowej nr 274, poprzez zabudowę 2 rozjazdów i naprawę główną toru;
- wymiany podrozjazdnic w stacji Lubań Śląski (rozjazdy nr 23 i 29);
- wymiany szyn na szlaku Rybnica – Stara Kamienica oraz na szlaku Rębiszów – Gryfów Śląski;
- remontu przejazdu kolejowo-drogowego w km 148,370 (Sędzisław).
Natomiast na wybranych odcinkach Lubań Śląski – Zgorzelec w 2026 roku Spółka zaplanowała prace utrzymaniowe w zakresie:
- naprawy podtorza, wymiany podkładów i szyn na szlaku Studniska – Jerzmanki;
- wycinki drzew i krzewów na odcinku Lubań Śląski – Studniska.
W ramach inwestycji dworcowych planowana jest przebudowa dworców w Lubaniu Śląskim i Jeleniej Górze.
Źródło: Jerzy Łużniak- Prezydent Miasta Jeleniej Góry, Urząd Gminy Sulików
Fot. Jerzy Łużniak- Prezydent Miasta Jeleniej Góry
